Introducción

Por: Jose Antonio Ruesta Fernández

Setiembre 2025

Cuando tendría 10 o 12 años solo había hecho modelos de barcos en plástico que mi padre me compraba modelos de destructores y acorazados de la WWII; ahi, el Köln donde estaba, la tienda tenía muchos modelos y marcas, pero vi como un reto mayor los barcos a vela antiguos y viendo el Vasa (Galeón sueco que se hundió en su viaje inaugural), me gusto y lo pensé como un entretenimiento y decidí probar..., fue difícil su armado, pintado y más, pero lo hice... en un siguiente viaje me compré el "Gorch Fock" (buque escuela alemán), más complejo, más piezas y caja más grande, lo hice con mucha paciencia (que desarrollé con este hobby), al final, me quedo bonito, pero hacer un tercer barco de plástico ya no tenía esa novedad del reto, de una mayor habilidad, o tamaño o complejidad. Entonces vi que podría hacer modelos de barcos de madera que vienen en kits suministrados por empresas como Occre , Artesanía Latina, Biggins, etc.

Empecé con el modelo del "San Francisco" de Artesanía Latina, un galeón del Siglo XVII, su hechura hizo que tuviese que agenciarme de mas herramientas, desarrollar diferentes habilidades y tener más paciencia, el resultado me gusto e hizo que adquiriera en otro viaje dos modelos de OCCRE, el "Independence" una goleta norteamericana, y el "Bounty" un mercante armado inglés, cada uno con sus tiempos, dificultades y detalles, que comentaré después.

LA FLOTILLA

Poco a poco implemente un taller en el cuarto de depósito de mi casa, puse mi mesa de trabajo con gavetas, empecé con pinzas, limas, escofinas, taladros manuales y eléctricos, vernier, un pequeño torno, alicates, reglas, pinceles, mordazas, martillos, sierra de costilla, y otros mas, todo en pequeño...

MI TALLER

A continuación los tres navíos hechos a partir de kits

Cap. 11 SAN FRANCISCO

Cap. 12 INDEPENDENCE

Cap 13. BOUNTY

Trabajando el "Bounty" llegó la pandemia, cuando lo terminé y sin perspectivas de conseguir kits de barcos en Lima o importar desde España, pensé que sería la oportunidad de lanzarme a hacer modelos desde planos o como le dicen en "scratch", ahí empezó mi búsqueda de planos en internet, bajaba decenas de planos generales de modelos de barcos, bergantines, goletas, clippers, schooners evaluando cual podría hacer, pues no solo era la dificultad intrínseca de la elaboración del barco, sino que tenia que tomar en cuenta los materiales, usando los que me habían sobrado de los tres modelos anteriormente armados. Con un poco de pragmatismo definí que debía ser un barco pequeño (poco material), no muy complejo (pues no tenia ni los procedimientos, ni planos de armado), por lo que opte por el "Spray" un yate con historia pues a fines del S XIX, el capitán Slocum dio la primera vuelta al mundo navegando en solitario. Dibuje los planos de las cuadernas, quilla y cubierta en autocad, después los mande a cortar en laser (procedimiento que facilita mucho, pues no tengo una sierra caladora). Después hice el "Cariad", un pilot cutter de Bristol, a continuación el "bote del Bounty"; un "Damlooper" que es una barcaza holandesa; un Langskip (Drakkar vikingo); un "Leudo Vinnaciere" barca de la zona de Liguria; un "Hasselter Aak" que es una barca de Flandes; una "Speronara" barca de la isla de Malta; la "Pinta" una de las carabelas de Colón, un "Koch Pomorsky" que es una barca de exploración y transporte rusa; en junio termine un "Junco Vietnamita" y en setiembre un schooner, el "Lettie G, Howard", en Octubre termine un Pinisi de indonesia el "Sinar Kumala" que es un modelo muy especial de barco. Entre octubre y diciembre estuve con otras ocupaciones y trabaje de a pocos un barco griego, el "Tserniki Sacoleva" que terminé en enero 2022, después hice una barca de pesca muy singular en su forma y velamen, la "Muleta do Seixal", una colorida "Tartana de Chioggiotta",un Zaruka o Zaruk, que es una barca de la zona de Yemen, muy apreciada por piratas y contrabandistas, una chalupa armada o Cañonera Sueca de 1770, un barco de la amazonia peruana, el Molly Aida, parte muy importante de la película Fitzcarraldo, y ahora se terminó una barca pesquera de los Paises Bajos, un Hengst llamado Jan Korneel y cerrando el 2022, una barca de Sicilia una Sardana de Catania, durante este tórrido verano, termine el pailebote "Sacramento", fue mas complicado de lo que esperaba pero se terminó. Hice una larga pausa a principios del 2023, y me intereso una expedición peruana en balsa hacia Tahiti, esa embarcación se llamó "Tangaroa"; a mediados de año termine una barca del Adriático tipo "Paranza de Trani", que es muy simple pero vistosa y después de darle muchas vueltas, termine también la M/N Yavari que actualmente está de museo y acoderada en Puno. Después desarrolle el Quatze Hildegard, que es una nave de pesca del Báltico, después un Rabelo de Oporto, barca que transportaba vino en el rio Duero, en enero, una barca de transporte de ladrillos en la Prusia del 1800 a la que denominaron Ziegelkahn, en marzo termine (a partir de los planos originales) una cañonera sueca Brynhida. Ya tenía dibujado e impreso los planos y planchas de una nave de pesca peruana, la Bolichera Cayetana, también el Platte de Villerville que es una bonita barca de pesca de la Normandía y el Saint Patrick que es un Hooker de Galway (Irlanda), un Schifetto de Carloforte (Cerdeña), un barco pesquero Kuter Rybacki de Polonia, un Szkuta Wislana o barca del Vístula del Siglo XVI-XVII, una barca rusa, la Reyusha Astrakhan y por último el sloop "Gjöa". A continuación, presento las fotos de los modelos realizados.