Modelismo Naval Resumido

Retorno a Introducción 1 Historia Un galeón es una embarcación a vela utilizada desde principios del siglo XVI. En su origen estos barcos muy lentos pero poderosos y podían ser usados tanto para el comercio como para la guerra. Fue a mediados de este siglo cuando se convirtió en el principal barco de comercio de las naciones europeas y en su diseño se basaron los posteriores navíos pequeños de guerra. Se construyeron principalmente en la costa atlántica, principalmente en Cantabria, Vizcaya y Cádiz y posteriormente también en Lisboa, por ello, el galeón es considerado una embarcación típicamente española, que surgió para cubrir la necesidad de la Corona de un navío que tuviera la capacidad de carga de la nao y la velocidad y maniobrabilidad de la carabela, ya que el objetivo de entonces era explorar y comerciar con las Indias, recientemente descubiertas. Galeón El Callao El galeón San Francisco fue construido hacia 1585. Sus características eran: 915 toneladas, 35 metros de eslora y 10...

Retorno a Introducción 1 Historia El HMS Bounty era un barco de tres mástiles con aparejo completo, de la Royal Navy con un armamento de 14, fue construido por Blaydes Shipyard, Kingdom-upon-Hull UK y botado en 1784 para una tripulación de 46. De 1784 a 1787, fue conocido bajo el nombre de Bethia. Mas tarde, tras su adquisición por la Royal Navy, fue sometido a importantes reformas para realizar una expedición al mar del Sur, para  transportar una carga de árboles del pan desde Tahití en la Polinesia, hasta el Caribe. En 1787, Bligh fue puesto al mando del HMS Bounty y partió hacia Tahití. Después de 5 meses en la isla, el Bounty zarpó con más de 1000 árboles de pan el 4 de abril de 1789. Durante el tiempo que estuvo en la isla la tripulación derivo a la indisciplina, y algunos prefirieron quedarse. Después zarpar y de 22 días en el mar, el segundo al mando, Fletcher Christian, se apoderó del Bounty en un motín incruento. Al capitán Bligh y 18 de sus seguidores, los dejaron a ...

  Retorno a Introducción 1 Historia Nos referimos al modelo "Independence 1775" de Artesanía Latina. Se hace referencia a este como un modelo ficticio, aunque se ha encontrado en la pagina web de la Armada de USA, la referencia a un sloop "Independence I" (los norteamericanos han tenido 5 buques con ese nombre) pero indica que este sloop disponía de 10 cañones, mientras que el modelo a trabajar muestra 6 cañones y 8 falconetes. En otra pagina web se indica que el modelo es parecido al Halifax, Swift o Harvey, hay que considerar, que por sus líneas y tonelaje el modelo podría considerarse representativo de las goletas coloniales construidas en Norte América entre 1763 y 1775, que Harold Hahn cubre en su libro "The Colonial Schooner - 1763 - 1775" . Estos schooner o goleta en español, son buques de dos o más mástiles siendo mayor el de mesana y usa velas áuricas y de cangreja, foques y velas de estay, en vez de estar montadas sobre vergas. 2 Referencias   ...

Retorno a Introducción 1 Historia El Koch era un tipo de embarcación propulsada a vela con uno o dos mástiles, Trinquete y Mayor, siendo más alto el Mayor, que montaban velas cuadradas; también podía llevar remos. Los Koch fueron uno de los medios indispensables para la expansión rusa a través de mares y de los colonos rusos de Pomor hacia el Este. Las condiciones de los mares más septentrionales (Mar de Barents, Mar de Kara, Mar de Laptev, Mar Siberiano del Este y Mar de Chukotka) con sus hielos requerían de barcos acondicionados para este propósito, y el Koch fue una solución a estas necesidades; los rusos conseguirían un gran imperio al unir el Atlántico con el Pacífico a través de sucesivas expediciones. Los comienzos del Koch se remontan al Siglo XI, pero será en la Edad Moderna con impulsos estatales como el de Gerisimov en 1525, cuando el Koch alcance un gran protagonismo en la exploración del Paso del Noreste en los siglos XVI y XVII.   Los Koch eran barcos no muy grandes, ...