Cap. 22 Molly Aida

octubre 17, 2022

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MOLLY AIDA

1 Historia

El modelo presentado es el de un barco a vapor del tipo fluvial, que navega entre la realidad y la ficción. La realidad versa sobre los sucesos en la que Fermín Fitzcarrald, un empresario peruano de fines del siglo XIX con el ansia de lograr riquezas mediante la explotación del árbol del caucho, se aventura en territorios inexplorados de la amazonia, remontando el rio Ucayali, encontrando el Istmo (que lleva su nombre) y lo enlaza a la cuenca del rio Madre de Dios y le permite llevar su barco hasta el rio Madeira. Hace un descubrimiento notable, no solo por lo comercial, sino también en lo geopolítico, ya que abre la comunicación entre dos cuencas navegables y afianza la posesión del Perú sobre esos territorios, que podría haber sido invadidos por colonos brasileros o bolivianos. En la realidad Fitzcarrald zarpo con un barco a vapor o mejor dicho una barca a vapor que se llamaba "Contamana" y era de menor porte, entre las 30 y 40 toneladas de desplazamiento, al llegar al istmo, el traslado de la barca sobre una diferencia de nivel de más de 140 metros y un recorrido de 11 kilómetros a la otra cuenca, se hizo con decenas de nativos y colonos, la barca se desarmo en piezas y transportó para armarlo en las orillas del otro rio. La persona de Fitzcarrald, sus métodos y sus logros pueden ser cuestionados por sus contemporáneos (siempre ha habido envidiosos) y por actuales (que quieren acomodar las acciones de un hombre del siglo XIX a los criterios y modismos del siglo XXI), pero emprendedores como él fueron los que cohesionaron muchos territorios inexplorados en lo que hoy es el Perú.

En la ficción, Werner Herzog desarrolla una epopeya sobre el personaje de Fitzcarrald, aventurero, audaz, y sobre el barco "que subió una montaña", en la película el barco se llama "Molly Aida", era un barco a vapor de dos cubiertas que desplaza cerca de 300 toneladas, bastante mayor que la barca que en realidad hizo la exploración, pero la versión de un cineasta puede tomar muchas libertades, para hacernos más intensas las sensaciones de la aventura. En la película se filmó en la misma amazonia peruana, sobre un barco reacondicionado, solo en dos escenas se usó un modelo a escala, este modelo se encuentra en exposición permanente en el Deutsche Kinemathek (Berlín). El mes pasado estuve en Alemania, pero no me dieron los dias (arrastrado por las nietas), en fin, será en mi próximo viaje que pueda ir a la sala de Herzog.

En el siguiente acápite, adjunto bastante referencia de los ámbitos (realidad y ficción) a tomar en cuenta para este proyecto, el cual trato de asemejar al barco que aparece en la película. No dispongo de los planos del barco con el que hicieron la película (ni creo que existan) pero en base a las fotografías que muestran al modelo del museo, obtuve dimensiones importantes como eslora, puntal, altura de cubiertas, dimensión de chimenea, mástiles, etc. etc., otras dimensiones las conseguí asimilando sus proporciones a las de otros barcos (como el Ayapua, actual museo flotante en Iquitos), y también acordándome de los 70´s cuando trabajando en Petroperú como ingeniero de diseños de instalaciones petroleras, iba al “campo” para inspeccionar las nuevas baterías de producción, plataformas de perforación, tanques, estaciones de bombeo etc. Usualmente viajábamos en helicópteros, pero a veces por mal tiempo nos embarcábamos en barcos similares, pero por la cuenca del Marañón, entre San José de Saramuro, Nauta e Iquitos, pues era eso un día de viaje o quedarse varados en el medio de la nada. Es de comentar también que el modelo que muestra el Deutsche Kinemathek, difiere al de la película, principalmente en colores y acabados. Por ejemplo, en la película la obra viva es totalmente negra, mientras que en el modelo es roja y negra. En una los paneles de los camarotes son en madera, mientras que el modelo del museo es en color blanco, y así, solo detalles.

Como indique anteriormente, en mi modelo tratare de seguir en lo posible el barco que aparece en la película. En la primera foto, El Molly Aida, zarpa hacia aguas arriba del Amazonas, para entrar después al Ucayali; en la segunda, está “subiendo la montaña” en el istmo; en la tercera, el modelo está cruzando el pongo (los rápidos) y en la cuarta foto, el barco esta escorado, pero ha sobrevivido y de regreso a Iquitos.