Cap. 30 Rabelo de Oporto

diciembre 12, 2023

Retorno a Introducción

1 Historia
En la revista Modellbau Heute de julio de 1987 presentaron un artículo sobre una barca que se titulaba PORTUGIESISCHES WEINSCHIFF, se mostraba una barca en la que predomina un timón de longitud extrema; investigando un poco más, resulto que era una barca comúnmente denominada “Rabelo” que transportaba el vino a lo largo del rio Duero, desde las zonas vitivinícolas de Portugal hasta la ciudad de Oporto. Los párrafos entre comillas han sido extraídos de las Referencias indicadas.

“Era en las márgenes del Duero, donde se plantaban los viñedos para el famoso vino de Oporto. Y éstos eran inaccesibles, solamente se podía llegar hasta ellos por barco. Pero no era un camino fácil, antes de la construcción de las presas, la corriente fuerte y rápida dominaba este río. Solo un barco con un diseño especial podría enfrentar estas condiciones y hacer el transporte del vino. Así nació el barco Rabelo. La uva salía de los viñedos en la zona de Alto Douro, y una vez transformado en vino seguía en pipas por el río Duero en los barcos Rabelo hasta las conocidas bodegas de Vila Nova de Gaia, en Oporto y ahí era almacenado y posteriormente comercializado para todo el mundo.”

“Actualmente tienen un uso diferente. Los Rabelos son utilizados en la famosa regata de São João, durante las fiestas populares de la ciudad de Oporto, para paseos turísticos por el río Duero y otras iniciativas.”

“El barco Rabelo pasó a tener su identidad bien definida a partir de 1792, cuando la “Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto Douro” publicó las licencias y demás documentos que se relacionaban con la notable institución Pombalina. En dicha publicación, conocida vulgarmente como "Leis da Companhia", se encuentran preciosas informaciones referentes tanto al barco como a sus tripulantes, así como al tráfico al que se destinaban.”

“Con un fondo plano, el casco está conformado por tablas rectas en arreglo de tingladillo. Estas son las características especiales que hacen que se adapte a un río de montaña, como es el Duero. Mide entre 19 y 23 metros de longitud y 4,5 metros de manga. Su característica vela es cuadrada y las primeras embarcaciones solo contaban con un mástil. Más adelante en la historia, se pasó a usar un segundo mástil en la proa. En la popa, un remo largo llamado espadela, direcciona el barco.

“En esa época un barco Rabelo podía contar con hasta siete hombres en su tripulación. Dos personas se encargaban de la escota (que regula el ángulo de la vela y controla la incidencia del viento sobre la misma), dos de la verga (madera perpendicular al mástil, que sirve para agarrar la vela), un hombre se ocupaba del timón o espadela, y un hombre se ocupaba de la proa para controlar el camino.”

2 Referencias
„PORTUGIESISCHES WEINSCHIFF” Dieter Johansson, Modellbau Heute 07-1983
https://es.wikipedia.org/wiki/Barco_rabelo
https://bluscus.es/los-barcos-rabelo-la-imagen-de-marca-del-rio-duero/
https://www.foromodelismonaval.es/viewtopic.php?t=13805
https://portoalities.com/en/what-are-the-rabelo-boats/
https://www.visitportugal.com/es/NR/exeres/A165ECFD-01CE-400B-9486-39992030D0EB
https://www.youtube.com/watch?v=QWtnwmAUvvE
https://www.youtube.com/watch?v=6cvfm2VaGPY
https://www.youtube.com/watch?v=IRkLYcKlS-8
https://www.youtube.com/watch?v=wMcFBpD2vC8
https://www.youtube.com/watch?v=qY3TkhV7kPw

3 Datos generales
País:             Portugal
Tipo Barca
Función Transporte
Escala          1:60
Largo Total   24.24 m (404 mm)
Alto Total      12.84 m (214 mm)
Eslora           17.17 m (286 mm)
Manga          3.68 m (62 mm)
Puntal           1.46 m (24 mm)

En esta última parte se presentan las fotos del Rabelo ya terminado y colocamos nuevamente las características técnicas de esta barca.