Retorno a Introducción

1. Historia

Es una barca de pesca con orzas laterales y origen en los Países Bajos; como otros proyectos que he emprendido, prefiero desarrollar naves de tamaño medio o pequeño, que sean singulares, o que tengan historia; que me permita investigar un poco. A esta barca de nombre Jan Korneel le denominan “Hengst” son de pequeño tamaño pues no llega a los 12 metros de eslora, tiene 10 toneladas de desplazamiento y aunque a la distancia esta barca pueda parecer similares a otras, las barcas tipo Hengst se diferencia por la forma de su proa, lleva una pequeña cabina y que su casco está conformado por pocos tablones anchos.

Las dos primeras fotos, muestran al Hengst original, la primera tomada a principios del siglo pasado y la segunda pareciera que en los 60´s. La Hengst Jan Korneel ha tenido varios registros TH5, CLN15, CH5, en los 80´s fue convertida en nave de recreo y parece que recientemente, han modificado nuevamente la barca a sus características originales.

En artículo publicado por la revista de la DDR, Modellbau Heute (noviembre y diciembre de 1988), están los planos generales y han servido de base. El artículo escrito por Christoph Geyer es amplio, descriptivo, lo he traducido libremente, algunos párrafos los transcribo a continuación:

Un Hengst de Zeeuwse en el Mueggelzee

por Christoph Geyer

“El Hengst Jan Korneel, es una barca de pesca de proa recta tubo gran uso en la zona de Westerschelde (Países Bajos) y este todavía estaba en operación hace 20 años. A primera vista, la nave se parece a Hoogaars (ver Modellbau Heute 6'83), cuyos orígenes son difíciles de establecer. En una pintura de Amberes de 1515, puede verse una nave precursora del Hengst; la mención escrita más antigua que se conoce del Hengst data de 1711. Sin embargo, las ilustraciones de detalles técnicos son raras. Prácticamente todos los Hengst se construyeron en los astilleros de Westerschelde en Zeelandia, generalmente sin planos ni herramientas. Solo las medidas principales y sus características generales eran los requisitos previos necesarios. En alguna literatura, el Hengst se describe como un barco similar a los Hoogaars, eso es un error. Estos dos tipos de barcos son similares en su fondo plano y el tipo de construcción del casco exterior, pero su distribución, forma de las cuadernas, tipo de entablado, forma del timón y la silueta característica distingue al Hengst de los Hoogaars. El fondo plano tiene forma de lágrima curvado uniformemente con el lado redondeado hacia la proa. El Hengst tiene un ensanchamiento en la proa que crea suficiente espacio para la amplia borda. La línea lateral, que conecta la proa con el cofre, tiene un arco profundo cerca de la proa, lo que hace que la proa del Hengst parezca más alta y robusta que los Hoogaars elegantemente estirados. “

“Una cosa más sobre las orzas laterales. Las aguas holandesas y zelandesas se caracterizan por bajíos frecuentes, estrechos y corrientes, la influencia de las mareas y una alta densidad de tráfico. Esto da como resultado las más altas exigencias en la maniobrabilidad de los barcos. La orza lateral se adapta a estos requisitos, tiene un perfil en forma de ala, que tiene un gran efecto incluso a bajas profundidades de inmersión. Al virar, se debe tener cuidado de que la orza de sotavento caiga mientras el barco se endereza. Si el aparejo de la orza se baja demasiado pronto, la orza no se sumergirá. Cuando el barco está a través, la orza se atasca en el casco y no baja; después de la virada, la orza flota en el lado de barlovento libre del casco y se puede recoger sin esfuerzo. Los barcos de navegación interior se pueden distinguir de los barcos de mar por la forma de sus orzas. A diferencia de las orzas cortas y anchas de los barcos de navegación interior, las orzas de mar son largas, estrechas, más bien en forma de pala y de perfil más pronunciado. Incluso en naves de acero más grandes, las orzas suelen estar hechas de madera. Es increíble cuando ves la facilidad con la que un Skutsje con sus 50 toneladas y su botavara de 10 metros de largo gira a través del viento. Sin prisa, el timonel pone el timón, se cae la orza, se baja la escota de mayor y sigue adelante a toda velocidad.”

2 Referencias

https://archive.org/details/mag-modellbau-heute-1988-11
https://www.facebook.com/people/Hengst-Jan-Korneel/100075627376477/
https://www.ssrp.nl/stamboek/schepen/jan-korneel-545
https://rven.info/register/1233
https://www.pinterest.com/pin/hengst-th-5-jan-korneel--550002173221014921/
Hengst Jan Korneel (1908)

3 Datos generales

Lugar                 Países Bajos
Tipo:                  Barca con orzas laterales
Función              Pesca
Escala                1:36
Largo Total         14.15 m (392 mm)
Alto Total            11.52 m (320 mm)
Eslora                 11.25 m (312 mm)
Manga                4.20 m (116 mm)
Puntal                1.76 m (49 mm)