Cap. 15 Schooner Lettie G. Howard
1 Historia
Una goleta o schooner es un buque de vela de dos o más mástiles, con el aparejo formado por velas áuricas (cangrejas y escandalosas) y velas de cuchillo (foques y velas de estay); es decir, velas dispuestas en el palo siguiendo la línea de crujía, de proa a popa.
Aparece en el siglo XVIII y tiene características funcionales parecidas al bergantín, del que se diferencia principalmente por su aparejo. Es un buque capaz de alcanzar gran velocidad en ceñida y través, y se empleó de forma parecida al bergantín, aunque por su menor tamaño se destinaba más a actividades mercantes de cabotaje o de pesca, su aparejo de cuchillo requería menos personal para su operación.
La goleta desaparece en el siglo XIX junto con la navegación a vela. El aparejo de la goleta ha tenido gran influencia en las embarcaciones deportivas de vela actuales y en la construcción de los modernos buques de vela (buques escuela).
La goleta o schooner LETTIE G. HOWARD, es considerado un Monumento Histórico Nacional (EUA), es la última goleta de pesca "tipo Fredonia" que existe. LETTIE G. HOWARD, llamada así por la hija del capitán Fred Howard, empezó en la pesca en los bancos cerca de las costas de Maine y Massachusetts. Fue construida en Essex, Massachusetts en 1893 por Arthur D. Story y originalmente llevaba masteleros en el mayor y la mesana. Su casco estaba construido con tracas de pino sobre cuadernas de roble.
En 1901 la LETTIE G. HOWARD se modificó para la pesca del pargo rojo en el Golfo de México y se inscribió bajo la propiedad de E. Saunders and Co. de Pensacola, Florida. En 1923 la LETTIE G. HOWARD fue reconstruida como era el procedimiento estándar para los barcos que prestan servicios durante 20 años o más en la pesquería, en Bay Point, Florida. En ese momento, se eliminó la rotura en la cubierta y se agregaron 8 pulgadas de lastre a lo largo de 30 pies de la quilla. El barco pasó a llamarse MYSTIG G. y se volvió a documentar con medidas ligeramente diferentes. En 1924 se instaló un motor de 30 caballos de fuerza junto con un nuevo poste de popa y timón. Más tarde, su aparejo se redujo quitando el mastelero de trinquete y el bauprés.
El MY5TIC C. (ex-HOWARD) se vendió en 1967 al Historic Ships Associates, con sede en Boston, Massachusetts. Sus nuevos dueños creyeron que era la ex goleta "Gloucester", después fue comprada por South Street Seaport Museum en 1968 y su nombre cambió de nuevo a LETTIE G. HOWARD en 1972, después de que la investigación determinara su verdadera identidad.
En 1990 se programó la restauración de LETTIE G. HOWARD a su estado original de 1893. El trabajo se realizó en el sitio en el Histórico American Engineering Record Drawings que documenta la condición existente de la embarcación en 1989.
El Proyecto LETTIE G. HOWARD es parte del Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER), un programa de largo alcance que incluye la documentación de obras marítimas, de ingeniería e industriales de importancia histórica en los Estados Unidos. Los dibujos y medidas fueron editados por Robyn L. Jackson, arquitecto de HAER.
El modelo que estoy desarrollando, ha tomado las formas y dimensiones entregadas por la HAER, pero mostrando la nave como fue construida es decir sin propulsión a hélice.
https://www.youtube.com/watch?v=X1VLfVb32Lo
https://www.newsbreak.com/videos/2278207109035/lettie-g-howard-heading-home
https://www.loc.gov/item/ny1621/
https://www.themodelshipwright.com/high-resolution-ship-plans/sailing-vessels/244-2/
3 Datos Generales
Essex, Massachusetts
Tipo Goleta o Schooner
Función Pesca
Escala 1:70
Largo Total 34.65 m (495 mm)
Alto Total 28.62 m (409 mm)
Eslora 25.82 m (369 mm)
Manga 6.29 m (90 mm)
Profundidad 3.04 m (43.4 mm)
Por: José Ruesta (Lima, Perú)
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