Cap. 40 Gjoa

marzo 12, 2026

Aqui entrego este celebre sloop que, al mando de Amundsen a principios del siglo pasado, logro realizar el “Paso del Noroeste”, una hazaña náutica.

Paso del Noroeste

El Gjøa es un pequeño sloop de 1 mástil y 47 toneladas. Botado en 1872 y usado para la pesca de arenque y después se reparó en 1882 y usado para la caza de focas durante 18 años. Amundsen lo adquirió en 1901 e hizo un viaje de prueba, después del cual se hicieron mejoras para la expedición. Con 22.2 metros de eslora, su calado original fue aumentado a 3.45 metros; se reforzo el casco del barco, colocando un revestimiento de hierro en la popa y tablas de roble, de 70 cm de espesor, en proa [3]. También fue instalado un motor de combustión interna, con una potencia de 10 kW.[4]

El Gjoa en Nome [5]

El GJOA

1 Historia

Hay muchos libros, que se han escrito sobre Amundsen, el Gjoa y la travesía del “Paso del Noroeste”, y no creo que agregaría algo sustancial sobre esta expedición, pero podría presentarles un sumario de lo acontecido.

“Todos sabemos que muchos exploradores se han visto impulsados por el deseo de riquezas que creían aguardarles en tierras y mares desconocidos; de hecho, se puede decir que la mayoría de las expediciones nunca se habrían emprendido de no haber sido por el estímulo de algún objeto o expectativa puramente material. Pero la historia de esa rama de la exploración, cuyo objetivo ha sido el hielo eterno bajo los polos, brilla con un esplendor propio, brillante y puro, no solo con el brillo de los blancos campos de nieve y las extrañas posiciones celestiales de la región ártica, sino también con el de un idealismo auténtico e inmaculado. Si exceptuamos las expediciones de pesca o caza puras y simples (a las que, de hecho, la exploración polar tiene una gran deuda de gratitud), podemos asumir con seguridad que ni siquiera el más extravagante vuelo de imaginación ha llevado a nadie a adentrarse en las regiones árticas con la esperanza de encontrar oro y bosques verdes” [1].

La expedición paso por la bahía de Baffin, los estrechos de Lancaster, Ross, Rae y llegaron a la región ahora conocida como Gjoa Haven donde pasaron dos inviernos en investigaciones; continuó por el sur de la isla Victoria y atravesó el archipiélago ártico pero se detuvo por el invierno en Nome; de ahí con trineo halado con perros viajo 800 kilómetros hasta Eagle City para comunicar por telégrafo su logro, desando lo recorrido, regreso al barco y culmino la travesía

2. Referencias:

https://amundsen.mia.no/resource/1903-1906-gjoa-ekspedisjonen-gjoa/

https://frammuseum.no/polar-history/vessels/the-polar-ship-gjoa/

https://es.wikipedia.org/wiki/Gjøa

https://amundsen.mia.no/en/expeditions/gjoa-expedition/

https://www.youtube.com/watch?v=R4nZMW6KmJY

Delgado, James (1999). Douglas & McIntyre, ed. Across the Top of the World: The Quest for the Northwest Passage. p. 40. ISBN 9781926706535.

“The North-West Passage - Being the Record of a Voyage of Exploration of the Ship Gjoa, 1903-1907” by Roald Amundsen with a supplement by first Lieutenant Hansen Vice. Commander of the expedition” Vol 1 & Vol 2, E.P. Dutton & Co 1908 New York

3. Datos Generales

País: Noruega

Tipo Sloop

Función Pesca / Exploración

Eslora 22.20 m (286 mm)

Manga 6.45 m (86 mm)

Puntal 3.45 m (46 mm)

Largo Total 32.10 m (428 mm)

Alto Total 24.98 m (333 mm)

Escala 1:75

3. Modelo terminado

La idea e información fueron tomadas del libro “The North-West Passage - Being the Record of a Voyage of Exploration of the Ship Gjoa, 1903-1907 R. Amundsen”, así como algunas partes del articulo “Gjoa” en la revista Revista Modelarz por Statek Polarniczy. A partir de los planos y de las líneas del casco se obtuvo las secciones para las cuadernas, la forma de cubierta y dimensiones de las velas y arboladura.