Cap. 25 Pailebote Sacramento
El proyecto que presento es mi versión sobre
el "Sacramento", que de ser un pailebote correo realista, se
convirtió en el primer buque de lo que sería la Marina de Guerra del Perú; digo
que es "mi versión" pues no hay un registro exacto de las características
de esta nave, más bien hay discrepancias en lo que se refiere a la arboladura y
dimensiones. He tomado referencias de los partes de guerra, de estudios y
formas de naves de uso similar de esa época.
1 Historia
De las referencias del acápite 2 se han tomado
algunos párrafos y se han reducido otros, pero en general se describen su
captura.
"Marzo de 1821, son días de gran trajinar
revolucionario en el Perú- el pueblo se encuentra sumamente activo y Lima se ve
alborotada La autoridad virreinal, incapaz de contener el ímpetu libertario
aligera el ingreso inminente de San Martín a la capital”
“El martes 10 del indicado mes y año, zarpó
del Callao el pailebote-correo Sacramento despachado por la Administración
General de Correos de Lima. Conducía a su bordo Oficiales del Rey, pasajeros,
carga, caudales estatales e interesante correspondencia política realista;
navegaba bajo la bandera española. Como pailebote-correo, seguía siempre
itinerarios previamente trazados para cumplir su cometido específico. La nave
estaba al mando del Capitán español don Miguel Gamón; como Piloto Mayor se
desempeñaba don Juan Antonio de Tellechea. La tripulación, en gran parte
oriunda de Piura se hallaba conformada por 10 hombres, más una guarnición de 3
soldados y 24 pasajeros”
“El destino final de la embarcación era
Panamá. Pero previamente tenía que recalar en Paita para entregar parte del
correo confidencial interno que portaba: así como para indagar cuál era la
inclinación de los pobladores de la zona acerca de la independencia, pero enterados
por un patrón sechurano que aquella región estaba decidida "por la
patria", la nave reanudó su viaje hacia Panamá. El día 17 de marzo a eso
de las once de la noche y encontrándose a sotavento de Máncora, el pailebote
fue "tomado para la patria" por el contramaestre don Victoriano
Cárcamo y su hermano don Andrés Cárcamo, apoyados por siete de los tripulantes.
Esta acción solamente encontró alguna resistencia de parte de dos oficiales
realistas, quedando ambos heridos. Los restantes pasajeros fueron apresados y
confinados bajo llave”.
Rumbo a Paita, Victoriano Cárcamo hizo
"jurar La independencia" tanto a los tripulantes confabulados como al
resto de la dotación, premiándolos pecuniariamente para mayor seguridad del
buque. Cuatro días después y ya en aguas paiteñas, los revolucionarios
desembarcaron disponiendo el traslado a tierra de los prisioneros y del
equipaje; el buque, para garantía de todos, quedaba "asegurado sin timón
ni velas". San Martín quien -como ya se ha dicho- tenía su Cuartel General
en Huaura. De inmediato, ordenó el traslado de la nave al puerto de Huacho, inmediatamente,
instaló a su bordo una oficina y desde ella el patriota argentino empezó a
despachar la correspondencia inherente a sus funciones de Capitán General de la
Expedición Libertadora del Perú. Armándosele con un cañón pequeño y
asignándosele una tripulación de 36 hombres. Más tarde, por decreto de 7 de
octubre de 1821, se rebautizó al Sacramento con el nuevo nombre de Castelli.”
Así, con esta nave se inició la escuadra del
Estado del Perú, convirtiéndose en la primera de sus unidades navales. Después
intervino en la captura de la goleta Macedonia y el bloqueo de los puertos del sur, zona aún ocupada
por los realistas y sobre la cual San Martín había concebido una operación que
se inició en octubre y llegando a finales de 1821 a la bahía de Mollendo junto con
la corbeta “Limeña” y los bergantines “Balcarce” y “Belgrano” iniciando la
campaña de puertos intermedios
https://repombd.bnp.gob.pe/bnp/recursos/biblioteca1/HTML/Sesquicentenario/la-marina-1780-1822-324443/42/
https://repombd.bnp.gob.pe/bnp/recursos/biblioteca1/HTML/fenix/fenix-34-35-107-118/7/
https://www.histarmar.com.ar/ArmadasExtranjeras/Peru/HistoriaAP-04.htm
https://repositorio.imarpe.gob.pe/bitstream/20.500.12958/3841/1/DOCUMENTA%20A%C3%91O%20ENERO%20FEBRERO%20DE%201972%20N%C2%B0%2013-14%281%29.pdf
https://percyeguiluz.blogspot.com/2021/06/
Lugar Pacífico Sur
Tipo: Pailebote
Función Correo / Nave Artillada
Escala 1:75
Largo Total 478 mm
Eslora 305 mm
Alto Total 346 mm
Manga 97 mm
Puntal 55 mm
Por Jose Ruesta (Lima – Perú)
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